20111112關於CB400保養

以下內容轉自http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101013384688

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如果以下拍賣對你有幫助車友請下標，因為露天是禁止不賺錢拍賣，最近我被釘上，為了永續提供車友購車知識，對想購車車友有幫助請下標(當然我是不收錢的)


更新上高速公路會遇到的事
http://www.youtube.com/watch?v=EUFtrNd9m8s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bCiY9gpcjis
http://www.youtube.com/watch?v=kJLm5fF07LQ&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=_rJlr3p1F2I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2Qyjwx5ByG0

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1.檢查外部看的到零件(一般新手都能辨識)主要檢查高價位零件，而常常有問題零件由高至低：

        a.油箱有無括傷凹陷。
        b.煞車碟盤磨損程度。
        c.後輪齒盤正常齒狀是正梯型並不是尖型。
        d.輪胎溝痕看深度夠不夠。
        e.前土除後尾殼有無裂縫，鎖螺絲地方特別注意。
        f.大燈殼後燈殼有無裂縫。
        g.座墊皮有無破損。
2.新車可以ㄠ配備：二手車絕對可殺價，但只限當場看車況而殺，絕非用電腦打字殺。
3.CB400基本上還是搶手車，想便宜買的車友只能碰運氣，誰也不想高買低賣，會低賣的車大概車況不佳。
4.買車是買來騎的不是買來修的，買回來立刻需修復或替換的車不做第一考慮。
5.買就買附加價值多的車，就是有加裝改裝品的車，就算你不用也可賣出轉現金。

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A.相信有人在等新車進口而車商不進口原因：
        1.車價貴(幾乎可買2台二手車還有找)。
        2.新車外型幾乎沒變化(塗裝不一樣全段白鐵管還有abs選配)。
        3.現有二手車已經很完美了(油耗、維修、故障率都比新車好)而且還沒到淘汰的時機。
        4.會被現有二手車比價下去(新車車價如果沒人買跌的快)。
        5.新車賣不出去每年都會折損。
        6.利潤不大(會買的人極少數)。
        7.整體性能沒提升(馬力都一樣)。

B.一般新車傳統印像：
        1.馬力更大(沒有)。
        2.全新造型(沒有)。
        3.更加省油(沒有)。
        4.更多配備(多了ABS還要另外加錢)。
        5.更加輕量(沒有)。

總論舊車實在是太接近完美導致沒什麼進步空間

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買重機一定會花大錢嗎！？

1.重機一台那麼貴我怕被偷=免驚啦！
一台18萬左右，在重機界算便宜的啦，工作半年一年就可再買一台啦。

2.重機零件都進口都很貴，我捨不得花=免驚啦！
日本Honda殺肉零件像山那麼多，單CB400車台日本奇摩一天就有5台以上喇。

3.重機維修都很貴我怕故障=免驚啦！
CB400有10~20年歷史進化再進化，故帳率超低只要不碰水或亂改就安啦。

4.我想擁有重機，但我想自己修又怕不會修=免驚啦！
CB400只要你有原廠整備書，連素人皆可修到化油器、避震器、變速系統、散熱系統、傳動系統........，只有引擎內部須要有更專業的修車經驗啦。

5.我買重機已後騎久怕找不到零件=免驚啦！
Honda正廠零件有15年供應期，殺肉零件30年已上，主要看熱不熱門CB400全世界都很熱門啦。

6.我想買重機但又怕買回來不好騎=免驚啦！
CB400是重車界座位最低，而車重也差不多最輕就像你騎速克達後面多載一個人而已啦！

7.重機需要常常保養嗎=免驚啦！
CB400設計優良，重點只要定時不要超過半年以上換機油就好喇，什麼水箱精啦前叉油啦都好幾年才換一次。

8.聽說重機都很耗油現在油價那麼貴=免驚啦！
CB400有可變氣門VTEC，只要不拉高轉速開啟VTEC的話，就像騎200CC檔車後面載一個人左右油耗。

9.我買CB400之後它的二手價格會不會降很快=免驚啦！
反觀這幾年CB400二手車價格不但沒降反而小漲，這是很少見的啦。

10.重機輪胎都超大顆一定很貴=沒錯不便宜！
前後胎加起來大約7000到1萬，但不要天天騎,少騎長途,就能拉長使用年份，本人一年騎1500公里以下，我裝耐磨胎可跑10000公里左右，換算下來6年左右才換一次。

購買CB400後請參考本車友節省之道分享，裡面有許多CB400眉眉角角！

阿仁閒閒沒事做！怕新手不會看，車友高雄買CB400阿仁技術性陪看(但需付跑路費150，往後購買阿仁產品皆可優待)

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確定要買CB400車友請注意幾項：

1.CB400原廠鑰匙有2隻(每一隻都要試能不能發動)。
2.買車最好買V3行情較高。
3.一定要有大翅膀行情更高。
4.原廠不含中柱，如果要買的車有付上那最好。
5.最好有騎重機經驗朋友一起試車看車。
6.最好買已改管的車(前中段白鐵尾段鈦更好)。
7.原廠不含後土除(有付上最好)。
8.原廠有付鍊條防塵蓋(沒有付可殺價)。
9.06年以後V3前避震器阻尼是可調式(沒有可殺價)。
10.原廠後避振器是SHOWA的(OHLINS更好)不是這兩種可殺價。
11.不要執著低公里數的車，數據未必是真。
12.座墊要試能不能打開。
13.原廠後齒輪盤相當耐操，一格大約可撐1年以上。
14.相同條件下請向店家購買(多多少少有保固，不怕出狀況賣家消失，一般店家貸款很方便，但店家都賣比較貴，而且多多少少會小細工)。
15.要買趁快，路權一開放CB400還會再漲價。
16.側支架未收起入檔會自動熄火(沒有此現像請原車主修好)。
17.購買改裝管驗車一定能過免驚。
18.喇叭2顆是否原廠與是否良好。
19.是否原廠殺車碟盤有無吃溝太深(原廠碟盤單片一萬左右好貴)。
20.06年以後生產的車，方向燈殼是燻黑色的。
21.不要將高公里數的車做為第一考量。

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測試車好壞建議：

1.輪胎溝深至少2mm(請測量中間部分)。
2.殺車皮至少3mm。
3.試騎時手稍微離開手把看手把會不會抖。
4.試騎時手稍微離開手把感覺車體會不會快速偏移任一方向。
5.方向燈、遠近燈、超車燈、路邊故障燈都要看有沒有正常運做。
6.加油門時瞬間放開看會不會立刻彈回。
7.一般離合器片最容易磨損1檔2檔，打1、2檔感覺有無異狀(有跳檔或入檔不順，請原車主負責換新)。
8.轉速6350VTEC有無正常開啟(開啟後馬力會瞬間加快，聲浪會比較不一樣)。
 9.原廠原地怠速1350轉看會不會怠速不穩。
10.四化同步跑掉正常怠速引擎會熄火，一般賣方會調高原地怠速2.3千轉(請賣方修好)。
11.前避震器用力向下壓幾下，再摸摸黑色油封附近有無油垢(有可殺價)。

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各位想買CB400的車友們請先參考以下影片再買
(請先確認自己騎CB400不會犯影片內的錯誤再買，不然買嚕你也騎不久)

http://www.youtube.com/watch?v=Lzem4MpjtEk

(本人領薪水當天會看一次警示自己)多看一些車貨影片吸取經驗，能避則避，台灣什麼社會你知我知，別想得到多好賠償，賠得錢還不夠塞法官口袋，他是不會倒向你這邊的。

(確認沒錯誤請往下看)

台灣平均每月兩千多件車禍四人死亡(殘障者不計其數)。
以下所有心得如果你能接受，我保證九成以上機率你不會買錯車，或常常換車！

CB400 特色：

1.最省油重機：市區1公升可跑28公里左右，兩三天騎一次，夏天三個月，冬天二個月左右加一次油(我自己範例VETEC 無開起狀態，車平常有保養，會掌握油門，熟知路況)，60定速可跑37公里(官方測試)。
2.稅金少：三種稅加一加 一年NT.3200左右。
3.很少故障(目前沒故障過)：寒冷冬天一樣一觸即發動(有固定時間在騎)。
4.保養容易，替代品不少。
5.身高限制少座位低，騎高速重心有較穩重感。
6.車價低廉，折損少，竟然最近還增值。
7.相關部品也較便宜。
8.菜市場車不怕成孤兒(越多人騎的車部品價格越透明化、平價化)。
9.好照顧、街車造型、少車殼(犛田也傷的少)。

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CB400 使用後心得：

騎兩三年嚕，騎程技術真令我成長不少，而之前騎速克達的壞習慣都改掉啦。
不管騎到哪都被人問到哪，真有面子。
燕子尾雙燈造型令過目者印象深刻。
油箱大翅膀貼紙令此車加質不少。
雖是400確比一些 400CC以上還大台，但後座夠大讓後座者有安心感。
必竟重機是高消磨品(主要消磨就是王八蛋稅金)選就選最省，錢留在自己身上永遠是對的(不要像阿仁早上送貨、清晨送報紙籌備創業基金)

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CB400 購買前心得：

購買重機其實不難，只要沒有信用暇庛成年人皆可貸八成(我的範例是貸板信銀行，車價18萬我自備六萬，貸十二萬，分十三期，一期9864元)。

信貸我也有問過，少了車貸四千左右(信貸有夠麻煩，一定要有信用卡或勞保一年左右，而所有手續都要自己處理；車貸超簡便，喜歡那台告訴車商，自然有人到府辦理都不用跑銀行)

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CB400 耗材、改裝品購買心得：

1.機油芯NT.80左右。
2.機油Respol全合成10-40，一打約NT.3000(此番數適合低轉速3~4千行駛，較省汽油，加一番數油耗會增加2~3公里)。
3.輪胎前後7~8千左右。
4.煞車皮原廠還沒換過，雞牌單卡鉗份煞車皮NT.800左右。
5.引擎護桿NT.1700( 必裝！車倒、犛田一般只會傷到保桿，不會像跑車型那麼嚴重)。
6.吉村全段二手NT.11000(前中段白鐵、尾段鈦，聲音飽滿，VTEC開啟一瞬間有暴炸聲)。
7.Givi後箱架NT.3~4千左右。
8.Coocase後箱NT.4700(同容量同質感Givi牌要1萬以上)。
9.黃金加高手把NT.1500(可減少身體往前趴)。
10.vtec控制器(裝好玩的沒多大效果)NT.1500。
11.前避震器烤漆兩隻NT.1500(氧化了沒辦法)。
12.腳踏後移烤漆兩隻NT.1500(騎久了有磨痕)。
13.胎壓顯示風嘴頭NT.75單顆(這關於安全、油耗)。

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CB400 保養心得：

1.擁有重機最好購置一些基本拆卸工具(內六角與外六角)以利自己保養重機。
2.千萬別洗車(空壓機風槍沒辦法吹掉細縫水份)，那裡髒那裡擦原則就好。
3.沒大翅膀貼紙看起來差很多，原廠油箱台幣三萬以上(市面上油箱無大翅膀貼紙大都已重新烤漆過請注意)，賣車也會被人大砍車價。
4.前土除後尾翼殼只要沒壞都可無限次烤漆。
5.我推薦美國龜牌鏡面乳臘，無清潔成份不傷烤漆，價格低、易打臘、鏡面效果好、持久、打一次維持20天以上。
6.鍊條油油買山葉鍊條油就很好用了(鍊條壽命在於鬆緊度，鬆緊密度越小，壽命越長。其次是潤滑度，油脂可緩衝鍊條齒盤撞擊力道。乾不乾淨是越乾淨騎起來比較無雜音)。
7.機油最好用全合成(我一年只換兩次，換下的油狀態還好)。
8.起動時如果覺的電池不夠力就是電力不充沛，可用三用電錶直流電壓檔測量13v以上良好，12v以上普通，11.5以下就差不多該拿去給人充電啦。
9.電池半年充飽電(電池拿取之前，請將電池接線正極端用膠帶包緊密，以防拿取時觸碰車體，正負相衝損壞車子電子零件，電池正極端頭也要包密，也會觸電)。
10. 本人有購買小型油壓式千斤頂兩台(二噸型NT.350元)，以利拆卸保養(從車台前方撐起可撐前輪，從車台後方撐起可撐後輪)

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一般注意事項：

1.還沒考照朋友請別到駕訓班報名，請直接找駕訓班教練報名，可省1~2千報名費(方法就是到駕訓班考重機場所，應該有教練在教學員，最好找落單教練比較好談)；另一種方法是去賣重機店報名團考也差不多NT.5000左右。

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騎重機禁忌：

1.別用騎速克答心態與習慣來騎，加速差太多CB400  0-100km (4秒左右)，極速破ECU220km，雙手沒握緊車把手的話，車會衝出去人掉在原地。

2.千萬別無照：
無牌騎乘，被撞或撞人你都沒有保險金可拿還要坐牢，因為你是非法。上法庭你穩輸，就算別人違規撞死你，也會判很輕。公有、私人保險金你都很難拿得到，因為你非法，業者會找理由拒付。上法庭你還是穩輸，全要自己蠱牛屎。別安慰自己說什麼半夜騎清晨騎不會被抓，騎重機講白一點就是要與眾不同，沒有人看那來的眾。半夜清晨也未必安全，酒駕一大推視線不佳不停紅燈一大推，你撞死人的話，重上加重，有錢判生，沒錢判死是真實的。

3.重機不是你想騎多快就騎多快，而是這條路安全速限能騎多快你就騎多快(反正又沒獎杯可拿)，不要看到棺材才要退貨(閻羅王送的不能退)。還有......重機的加速感騎久嚕是會漸漸消退的！

4.重機當成普通交通公具騎，包你騎長久，如果當成賽車騎，包你天天上新聞。

5.貼假牌罰則：http://www.youtube.com/watch?v=xvyG1HryBg8&feature=related

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CB400 一年所有費用(本人的範例)：

三種稅NT.3200左右。
汽油1500以下(2~3天騎一次)。
機油NT.1600左右(含濾心一年兩次，一次NT.800)。
煞車皮(沒換過，還很厚)，會掌握車性能的騎士3~5年換一次。
輪胎(沒換過)一般壽命平均5000KM 以上(普利司通型號：BT021據說可跑10000KM左右)。

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個人騎CB400心得：

本人引擎怠速：夏天1100轉、冬天1300(原廠1350轉)
一般都是3000轉起跳4500換檔(CB400六檔3000轉大約60KM)，大直路少車才開VTEC。
看到左邊有汽車待轉，先收油門手指放煞車拉桿加按喇叭(我都預設立場對方不會讓我，而我能在安全煞車狀態下)。
我都騎中間路線(在轉彎處左邊防汽車右轉，右邊防機車直接從右邊切過來，在車陣當中前面保持速克答一個半車身)。
本人CB400駐車時會拿雜誌加高放在邊柱(側支架)下面墊著(可沿長邊柱壽命)。
防盜方面我用XENA碟煞鎖(鎖心14MM撞不斷)雙感應警報器(振動與移動一定距離發出警報)不過有時感應不良會在半夜 KEY笑，叫醒全家人起來小便，慎用之~~~(我早以把電池拿掉)！

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個人認為的重機最消磨騎法 ：

1.前面已紅燈還開vtec(騎快煞快)。
2.機油番數選錯，常低轉速行駛選高系數(耗汽油)；長高轉速行駛選低系數(潤滑不夠)。
3.安裝光頭胎(光頭胎壽命超短)。
4.離合器拉桿沒全放就加油門(消耗動力)。
5.任何間隙(a so bi)沒調好，包括：油門(一直在加油)、離合器拉桿(動力無完全傳輸)、前後煞車(碟煞皮一直磨)、鍊條(撞擊間隙過大)。

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閱讀過日本數本整備書一致認為最保護引擎騎法：

1.轉數不超過紅線區。
2.不急加速不急起步不急減速。
3.不常時間超載(雙貼)行駛。
4.不低速檔位長時間行駛。
5.不使用降檔減速。

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新手駕駛建議 ：

1.剛入手勿騎快4~50就好(煞車時請盡量用前煞，而且只用食指與中指按煞車桿，不然力道太大會鎖死，車會打滑)。
2.自己本身不是孔武有力最好做一些重量訊練，本人提供重機兩種健身法：
    a.原地左右晃車法(儘量車身傾斜然後用手挽力量拉回)。
    b.左側或右側牽車繞行法。
3.儘量騎大條路(多車道的路)。
4.擁擠路段與巔鋒時刻不要騎(最好找一個空地做練習)。
5.不爭先恐後。
6.用心思感受重機給你的反應、性能、負荷。
7.就算你不買CB400，家裡不是很有錢，請買日系車。
8.不管買什車請對要買的車作點功課，不要熱個車也會火燒車(範例http://www.youtube.com/watch?v=NjF5KD7ojak&feature=related)。
9.稅金也要了解，(舉個例......CB400牌照稅NT.1620、GBR600牌照稅NT. 2160、們ER6N(650cc卻要NT.4320，只不過多50cc卻多繳一倍)。
10.油耗計算(你如果想知到你買的車市區可跑幾公里，有一個很好計算方法，日本車廠官網都有定速測試，把測試數值減掉10公里大概就是市區油耗)。

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我個人為何想買CB400原因：

1.排氣聲浪讚。
2.小cc數加速快。
3.故障率低。
4.同cc數最省油。
5.油箱是我看過最漂亮。
6.街車好騎。
7.好維修(免電腦聯線)。
8.本田。
9.王八蛋稅金繳的少。
10.低價，不怕被偷。
11.折損少(騎個10年車價應該還在10萬以上吧)。
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以上言論只想告知買重機騎重機真的不難

以上純屬我個人使用心得讓你做參考，並不是每個人都一樣,

以上言論如果有侵犯、不實、誇大、冒犯、污辱、錯誤皆可批評指教，不過要給我一個理由不用証據。